{"id":10438,"date":"2025-05-31T20:09:45","date_gmt":"2025-05-31T18:09:45","guid":{"rendered":"https:\/\/histoswiss.wordpress.com\/?p=10438"},"modified":"2025-05-31T20:09:45","modified_gmt":"2025-05-31T18:09:45","slug":"zuerich-birmensdorferstrasse-80-bei-wohnhaus-odb-id-8210","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/histoswiss.ch\/beitraege\/2025\/05\/31\/zuerich-birmensdorferstrasse-80-bei-wohnhaus-odb-id-8210\/","title":{"rendered":"Z\u00fcrich, Birmensdorferstrasse 80 bei; Wohnhaus &#8211; ODB-ID-8210"},"content":{"rendered":"<p><em> Das Reiterstellwerk beim Bahnhof Z\u00fcrich Wiedikon wurde 1927\/28 zusammen mit dem Bahnhof erbaut und befindet sich als Blechkonstruktion quer \u00fcber den Gleisen. Es diente urspr\u00fcnglich der mechanischen Zugsteuerung mittels Hebeln und Seilz\u00fcgen. Heute ist das Stellwerk stillgelegt, die Technik wurde entfernt, die H\u00fclle ist jedoch erhalten. Aufgrund seiner Seltenheit und engen Verbindung zur Bahngeschichte gilt es als sch\u00fctzenswertes technikgeschichtliches Zeugnis. (Aurelio P. 3f)<\/em><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/histoswiss.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/image-9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10439 aligncenter\" src=\"https:\/\/histoswiss.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/image-9.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"563\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li><strong> \u00d6rtlichkeit:<\/strong> Die Birmensdorferstrasse 80 bei in Z\u00fcrich liegt 0,78 km von der KFR entfernt (vgl. <a href=\"https:\/\/wikishootme.toolforge.org\/#lat=47.3715322511199&amp;lng=8.52338327289993&amp;zoom=24\"> wikimedia commons<\/a> und <a>map.geo.admin<\/a>). Weitere Beitr\u00e4ge zu Z\u00fcrich <a href=\"\/beitraege\/tag\/Zuerich\/?orderby=title&amp;order=asc\">in diesem Blog <\/a> und auf <a href=\"https:\/\/histopics.wordpress.com\/tag\/Zuerich?orderby=title&amp;order=asc\">Histopics<\/a>. Mehr zum Kanton <a href=\"\/beitraege\/tag\/CH-ZH\/?orderby=title&amp;order=asc\">Z\u00fcrich<\/a> in diesem Blog.<\/li>\n<li><strong>Zeit: <\/strong>Der Bau wird auf das Jahr 1928 datiert. Die 1920s in <a href=\"\/beitraege\/category\/1920s\/?orderby=title&amp;order=asc\">diesem Blog <\/a>oder auf <a href=\"https:\/\/histopics.wordpress.com\/category\/1920s\/?orderby=title&amp;order=asc\">histopics<\/a><\/li>\n<li><strong>Links: <\/strong><a href=\"https:\/\/maps.zh.ch\/?topic=ArchDenkmalZH&amp;showtab=ogddownload\">GIS-Karte Denkmalpflege Kt. Z\u00fcrich<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.tagesanzeiger.ch\/das-merkwuerdige-blechhaeuschen-von-wiedikon-ist-ueberaus-wertvoll-das-merkwuerdige-blechhaeuschen-in-wiedikon-gilt-als-ueberaus-wertvoll-188230492178\">www.tagesanzeiger.ch<\/a>, <a href=\"https:\/\/odb.zh.ch\/odbwiki\/mediawiki\/files\/pdfs\/Zuerich-Inventar_4213_1-festgesetzt_2020.pdf?utm\">odb.zh.ch<\/a>,<\/li>\n<li><strong>Weiteres: Mehr von <\/strong><a href=\"\/beitraege\/search\/Aurelio+P.+3f\/?orderby=title&amp;order=asc\"> \u00a9Aurelio P. 3f<\/a> und <a href=\"https:\/\/histoswiss.wordpress.com\/category\/MK2028\/MK2028f\/?orderby=title&amp;order=asc\"> der Maturklasse 2028f<\/a>. Die Kategorie <a href=\"https:\/\/histoswiss.wordpress.com\/category\/h23\/denkmalpflege-kt-zuerich\/?orderby=title&amp;order=asc\">Denkmalpflege Kt. Z\u00fcrich<\/a> in diesem Blog.<\/li>\n<li><strong>Der pr\u00e4zise Standort der Bildaufnahme: <\/strong><br \/>\n<iframe src=\"https:\/\/maps.google.com\/maps?q=47.3715508,8.5232992,&#038;hl=en&#038;z=14&#038;output=embed&#038;w=620&#038;h=420\" style=\"border:0; width:100%; max-width:620px; height:420px;\" allowfullscreen=\"\" loading=\"lazy\"><\/iframe><\/li>\n<li><strong> ODB-ID-8210 <\/strong>und weitere Resultate auf der <a href=\"https:\/\/histoswissproject.blogspot.com\/p\/histoswissresultate.html\">HistoSwissMap<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Reiterstellwerk beim Bahnhof Z\u00fcrich Wiedikon wurde 1927\/28 zusammen mit dem Bahnhof erbaut und befindet sich als Blechkonstruktion quer \u00fcber den Gleisen. Es diente urspr\u00fcnglich der mechanischen Zugsteuerung mittels Hebeln und Seilz\u00fcgen. Heute ist das Stellwerk stillgelegt, die Technik wurde entfernt, die H\u00fclle ist jedoch erhalten. 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